N'importe quoi sur le RER B - Capítulo XVIII

Oi pessoal!

O verão vem chegando, as temperaturas, subindo e os problemas no RER, reaparecendo. Hoje cedo houve um combo de incidentes, que levou o RER A ao caos.

Eu já saí de casa preparado psicologicamente, pois fiquei sabendo via internet de um "accident grave de voyageur" bem cedo em Nanterre, a oeste da Défense. Mas aparentemente o tráfego se reestabelecia, por isso eu não estava muito preocupado.

Peguei meu adorado e cheiroso RER B, fui normalmente até Châtelet - Les Halles e entrei no segundo RER A que passou, bem cheio. Ainda era o efeito do acidente. Mas os reais problemas estavam por vir. Felizmente que, assim que o trem chegou em Auber, eu tive a excelente ideia de subir para o segundo andar do trem (não imaginem que isso diga algo sobre a "modernidade" do trem), onde havia mais espaço e onde meus pulmões podiam trabalhar normalmente, sem serem comprimidos por forças externas.

Segundos depois de eu me acomodar com meu Direct Matin, o condutor anuncia que um alarme havia sido acionado no trem à frente, que estava portanto parado em Charles de Gaulle - Étoile. Todos os trens têm alarmes como esse, que só devem ser acionados em casos de emergência para que o trem pare. E há uma mensagem bem clara dizendo que "todo abuso será punido". Bem, aparentemente este era um abuso, que provocou uma paralisação de 10 min no tráfego. Pode parecer pouco, mas gostaria de lembrá-los que estávamos no horário mais movimentado da mais usada linha de metrô da Europa, com 1,2 milhão de passageiros por dia. É uma linha hiper-saturada, com trens que passam praticamente a cada minuto, sempre cheios. Talvez vocês consigam agora imaginar o que uma pausa de 10 min pode provocar.

Mas não acaba por aí. O condutor nos anuncia todo feliz (pois afinal ele não tem culpa alguma) que o trem repartirá, fecha suas portas e, segundos depois, entra em contato de novo conosco: "euh...tenho uma má notícia: por conta de um novo alarme acionado na estação de Charles de Gaulle - Étoile, o trem não poderá partir. Obrigado pela compreensão." Confesso que não consegui segurar o riso quando ele disse "tenho uma má notícia". Isso não soa nem um pouco como "mensagens de trem", pelo contrário, mostra que o condutor também estava um pouco incrédulo perante a situação.

Confirmando minha tese de que as informações que nos são transmitidas são aleatórias, instantes depois ele volta a entrar em contato e diz que, na verdade, o trem estaria parado por conta de um "mal-estar de passageiro". Algo que sempre me pareceu uma desculpa esfarrapada, pois não conseguia imaginar como uma pessoa desmaiada poderia causar tanto atraso. Isso até domingo, dia de Roland-Garros, quando vi uma mulher ser socorrida em pleno estádio, cena que envolveu meia dúzia de socorristas e que durou uns bons 10 min. Os mesmos 10 min adicionais que ficamos parados em Auber.

Conclusão: entre 20 e 30 min de atraso por conta de repercussões de um suposto acidente, de um alarme acionado de maneira abusiva e da lentidão dos socorristas em tirar uma pessoa desmaiada de um trem (ou qualquer outra coisa que seja descrita pela RATP/SNCF como "malaise voyageur").

That's all folks!!!